La Région a annoncé ce mardi 21 octobre le calendrier et les prochaines étapes clés avant la livraison définitive de la NRL. Si le chantier va reprendre le mois prochain à La Possession, il ne devrait pas être achevé, au mieux, avant 2030. Un timing serré qui laisse peu de place à d'éventuels dépassements budgétaires.
2,5 kilomètres. C'est ce qui manque à la NRL pour être définitivement achevée. Une distance qui peut sembler courte sur le papier. Mais à l'évocation des différents chantiers qui restent à concrétiser, définis et précisés mardi matin à l'hôtel de Région par la présidente Huguette Bello et le préfet Patrice Latron, ce « dernié viraz » va être long à négocier. De quatre à cinq ans vont être nécessaires pour raccorder définitivement Saint-Denis à La Possession en prolongeant le viaduc existant.
Ce chantier monumental, dont le coût total est estimé à 842 millions partagés équitablement entre l'Etat et la collectivité, va se dérouler quasiment en parallèle, en mer, avec la construction des piles de l'ouvrage d'art, et sur terre, au niveau de La Possession. Dès le mois prochain, la commune de l'Ouest sera touchée par le début des travaux. L'auto-pont qui relie Ravine à Malheur et Camp Magloire à la quatre-voies va être démonté. Un pré-requis indispensable pour pouvoir créer le futur échangeur de la NRL et, dans les années qui viennent, être en mesure de relier la digue déjà existante au réseau routier. Si les raccordements dans le sens Saint-Denis-Le Port devraient être utilisables en juillet 2026, il faudra trois mois supplémentaires pour que la circulation soit possible dans les deux sens. Puis, de novembre 2026 à avril 2029, la digue sera modifiée, élargie et éloignée du littoral pour s'adapter au mieux au futur viaduc.
